5月銷量5593臺、6月5578臺、7月攀升至6680臺。

領(lǐng)克900上市百天交付突破2萬輛，并連續(xù)三月穩(wěn)居全尺寸混動SUV銷量前三。

8月10日，廣州與張家口雙城同步開啟百臺領(lǐng)克900交付儀式，領(lǐng)克汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理周钘與車主共同啟動車輛。

值得一提的是，900主銷車型2.0T Ultra版占比達(dá)64%，突破35萬價位段壁壘，助力領(lǐng)克成為中國品牌高端化進(jìn)程中的“現(xiàn)象級樣本”。

在曾被德系豪強壟斷的高端SUV腹地，領(lǐng)克900的突圍絕非偶然，而是品牌對“新豪華主義”的精準(zhǔn)實踐：用技術(shù)創(chuàng)新彌合傳統(tǒng)豪華與智能電動的鴻溝，讓全場景家庭出行不再需要妥協(xié)。

破局者的產(chǎn)品哲學(xué)：終結(jié)“選擇題時代”

當(dāng)市場普遍認(rèn)為“大六座SUV必須犧牲操控”“第三排等于將就”時，領(lǐng)克900依托SPA Evo大型混動架構(gòu)給出了系統(tǒng)解法。

5240mm的車身被轉(zhuǎn)化為88.2%的空間利用率，6.16㎡艙內(nèi)面積中隱藏著顛覆行業(yè)的巧思。第三排1.1米超長坐墊配合全系加熱/按摩功能，解決“小板凳”這一用戶痛點；雙180°電動旋轉(zhuǎn)座椅的創(chuàng)新設(shè)計，讓座艙秒變親子互動空間或露營會客廳，而同級領(lǐng)先的兩噸級電動拖鉤更將生活半徑延伸至山河湖海。

性能維度同樣打破常規(guī)認(rèn)知。三電機(jī)版本884匹馬力的狂暴輸出實現(xiàn)4.3秒破百，卻通過±10°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)將轉(zhuǎn)彎半徑壓縮至5米內(nèi)，配合Super AI數(shù)字底盤毫秒級預(yù)判路況的能力，讓5.2米龐然大物擁有靈動駕控。

更有意思的是，SUV中首創(chuàng)的雙180°電動旋轉(zhuǎn)座椅可將座艙空間一鍵切換為“移動會客廳”，可對坐、可向外90°旋轉(zhuǎn)、可一鍵成床，搭配電動天地門與兩噸級電動拖車鉤，為用戶解鎖多元戶外生活場景。

這種“既要又要”的產(chǎn)品邏輯，正精準(zhǔn)命中新時代家庭用戶的核心訴求：拒絕為空間犧牲性能，不為豪華妥協(xié)智能。

用戶選擇背后的消費遷徙

領(lǐng)克900車主群體呈現(xiàn)出鮮明時代特征：90%為增換購人群，其中近40%來自BBA陣營。這批31-45歲的高學(xué)歷社會中堅，用真金白銀投出了全新的價值票。他們既看重傳統(tǒng)豪華品牌積累的底盤調(diào)校與安全標(biāo)準(zhǔn)，又渴望新勢力的智能體驗。

領(lǐng)克900恰恰成為二者間的“最大公約數(shù)”，其熱成型鋼側(cè)圍全覆蓋結(jié)構(gòu)和12安全氣囊體系，在國內(nèi)首次雙百時速連環(huán)碰撞測試中驗證了“360度堡壘安全”；而全系標(biāo)配的激光雷達(dá)+城市NOA功能，更讓科技普惠落到實處。

在領(lǐng)克900車主中，近9成為有孩家庭。有趣的是，8%車主主動選裝電動拖鉤的行為，暴露了這臺車更深層的定位，它不僅是交通工具，更是家庭生活方式的孵化器。

領(lǐng)克900車主追求的，不止是車輛的性能與品質(zhì)，還有生活情趣，熱衷于帶著家人體驗多元生活。在他們的育兒觀里，陪伴孩子成長、探索世界是重要的課題，家庭和個人并非對立的選項，而是可以相互融合。

領(lǐng)克900的百日2萬份交付，不僅是銷量的高地，更是價值的高原。這一戰(zhàn)績的背后，是中國品牌正在定義新時代的高端標(biāo)準(zhǔn)，也是中國汽車工業(yè)從“性價比”向“品價比”躍遷的縮影：技術(shù)平權(quán)進(jìn)入深水區(qū)，家庭出行標(biāo)準(zhǔn)重構(gòu)、消費心智持續(xù)遷移。

SPA Evo架構(gòu)實現(xiàn)三電系統(tǒng)與底盤一體化設(shè)計，使35萬級產(chǎn)品擁有百萬級技術(shù)冗余；從單純“裝得下”升級為“全成員尊享”，母嬰級健康認(rèn)證等細(xì)節(jié)折射人文關(guān)懷；當(dāng)BBA用戶轉(zhuǎn)向中國高端品牌，意味著本土技術(shù)體系已建立信任錨點。