11月21號，正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.98萬-14.28萬元，新車搭載了激光雷達(dá)，CLTC續(xù)航里程最高為580km。
新車亮點(diǎn)：
激光雷達(dá)下放
如今的汽車市場，智能駕駛輔助系統(tǒng)的普及率都快趕上安全帶了，而這次5也把激光雷達(dá)下放到了10萬出頭的車型上，整車搭載了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)感知硬件。
歐拉5搭載了全棧自研Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，可以不依賴高精地圖就能實(shí)現(xiàn)全場景NOA，無論是復(fù)雜的城市路口還是狹窄的停車位，都能像“老司機(jī)”一樣輕松應(yīng)對。
車內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)秀
歐拉5延續(xù)了家族經(jīng)典的“大眼睛”設(shè)計(jì)，看起來很可愛，應(yīng)該會很符合不少女生的審美吧。
另外，雖然新車的車長不到4.5m，但軸距卻達(dá)到了2720mm，這在同級車型里已經(jīng)是很優(yōu)秀的成績了，再加上二排的地板還是純平設(shè)計(jì)，所以就算坐滿3個(gè)人也不會覺得太擁擠。除此之外，后備箱設(shè)計(jì)了下沉式的隱藏空間，放幾個(gè)大行李箱或者嬰兒車什么的，都很輕松。
長城和寶馬團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)教的底盤
歐拉5全系標(biāo)配了150kW的驅(qū)動電機(jī)，動力響應(yīng)還算快，在城市里開起來肯定夠用了。續(xù)航提供480km和580km兩種（CLTC工況），對于日常通勤來說，一周充一次電基本就夠用了。
值得一提的是，歐拉5的底盤還是由長城和寶馬的團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校的，并采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，相信在舒適性和操控感上會有不錯(cuò)的表現(xiàn)。