春季來臨，人們紛紛制定了春游計劃，這時候擁有一輛大空間、高性能的越野車，將會使春游更加豐富多彩。很多人既想擁有越野車的高性能，同時又擔心性價比問題，這時候“輕越野”系列車成為越來越多人的購車選擇，當下一股腦推出相當多的“方盒子”SUV正是因此而生。捷途旅行者、北京越野BJ30等。不過，“方盒子”領域中還有一位老牌選手，它就是哈弗二代大狗。值得關注的是，哈弗二代大狗Hi4版來了，它對“方盒子”領域會產生影響嗎？本文我們詳細分析。

 

哈弗二代大狗Hi4的看點有哪些？

 

哈弗二代大狗Hi4延續(xù)了哈弗二代大狗PHEV可城可野可電的理念，新車搭載了智能電混四驅系統(tǒng)，配備有1.5T專用混動發(fā)電機，能夠達到41.5%的熱效率，DHT2+150KW后橋雙軸電機，搭載iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，綜合扭矩達到750N·m，綜合功率278kW,進一步提升哈弗二代大狗Hi4行走性能。

 

捷途旅行者：對手很強但我造型也夠硬

捷途旅行者也是方盒子SUV，雖沒大梁，但造型也足夠硬朗，開車郊游露營也是沒有問題的。旅行者提供1.5T與2.0T兩種動力，值得注意的是，如果你想要四驅那只能選擇2.0T，變速箱有7速雙離合與8AT可選。想郊游去撒野怎能無四驅？但隨之油耗便成消費者考慮的一大因素。

 

消費者：油耗表現如何？

用車生活大家繞不開的話題就是油耗。

 

這次哈弗二代大狗Hi4版在引入長城Hi4系統(tǒng)后，將會進一步的對車輛動力、四驅性能、城市油耗效率進行強化。哈弗二代大狗Hi4版的WLTC百公里綜合油耗低至5.98L，配合33kW快充功率以及3.3kW外放電功能，露營時可為自己設備進行供電。捷途旅行者為2.0T+四驅系統(tǒng)，WLTC綜合油耗達到了8.83L。

 

 

在駕駛模式上，哈弗二代大狗Hi4版配有3擎9模智能動態(tài)切換，9種動力模式包括純電兩驅模式、純電四驅模式、串聯(lián)模式、經濟擋直驅、動力擋直驅、并聯(lián)兩驅、并聯(lián)四驅、單軸能量回收、雙軸能量回收。其中比較有特點的是串聯(lián)模式、純電四驅和并聯(lián)四驅。實現日常通勤動力更強、駕感更快、油耗表現更出色。此外，全新Hi4通過iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，通過分析駕駛者動力需求、車速、駕駛模式、道路坡道、方向盤轉角、電機轉速、橫擺角速度等駕駛員操作及車輛狀態(tài)信息，并融合攝像頭、雷達等路況信息，智能識別不同的用車場景，進行最優(yōu)的前后橋扭矩分配，全時域、全場景進行最優(yōu)的前后橋扭矩分配，實現整車經濟性、動力性及操穩(wěn)性的平衡。

 

在野外條件下，哈弗二代大狗Hi4版具有強勢的低附路面通過性，低附路面最大爬坡度較兩驅車型大幅提升，爬坡通過時間較兩驅車型可減少近一半；越障能力較兩驅車型最高可提升1倍以上，單輪/雙前/雙后/單側/交叉軸陷車的情況均可順利脫困。

 

捷途旅行者也有不錯的四驅表現，但想要四驅就只能選擇2.0T車型。捷途旅行者四驅系統(tǒng)來自博格華納，接近角28度，離去角為30度，最小離地間隙220mm，最大涉水深度700mm（數據出處來自捷途經銷商發(fā)布）。整車越野素質還是不錯的，能通過一些較為復雜的路面，定能吸引一些喜歡野外郊游的消費者。

 

除了注重燃油經濟性，確保越野性能外，哈弗二代大狗Hi4對安全性也同樣重視。新車被動安全配有主駕氣囊、副駕氣囊、前左側氣囊、前右側氣囊、左側氣簾、右側氣簾。捷途旅行者入門版車型均缺少了左右側安全氣簾，不過捷途旅行者注重燃油經濟性唯有1.5T配兩驅，哈弗二代大狗Hi4版1.5T配電驅兼并電四驅，不僅燃油經濟性提升，四驅性能更出眾，前后橋扭矩100:0-0:100動態(tài)分配，在驅動輪出現打滑時可快速轉移提供強進的越障、脫困能力。

用車場景對比誰更優(yōu)？

 

購買輕越野車型的消費者，多半會有自駕郊游的需求，戶外露營能力將是重點考核項。在這一點上，哈弗二代大狗Hi4版對比捷途旅行者的優(yōu)勢就出來了。因為配有電池組，哈弗二代大狗Hi4版支持最長30多個小時放電能力，同時車輛配有露營燈，支持驅蚊效果。捷途旅行者前文也提及了，它一樣適合越野露營，進山走爛路不在話下。不過露營中供電車主還需購買大容量電小二。

 

空間方面，哈弗二代大狗Hi4版車內空間表現不錯，這一點角師傅也是找到了相應的數據作為支撐，頭部空間（前918mm；后908mm），后排肘部空間1509mm。對比之下，捷途旅行者頭部空間（前885mm；后902mm），后排肘部空間1492mm，得房率哈弗二代大狗Hi4版為62.6%，捷途旅行者為56%。不僅如此，后備箱長度哈弗二代大狗Hi4版為899mm，捷途旅行者為760mm。

 

舒適性方面上，哈弗二代大狗Hi4能夠做到加速時增加后輪扭矩輸出，抑制后懸壓縮，保持車姿平穩(wěn)，并且能夠連續(xù)過彎，并且，配備的IBC能夠將踏板感與降壓系統(tǒng)解耦，提供制動性能和NVH性能，降低彈腳帶來的不舒適感。角師傅此前體驗過捷途旅行者，底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，減振調校支撐性不錯，畢竟重點照顧越野方面 。

 

結束語

哈弗大狗系列一直跟隨消費者需求，此次，哈弗二代大狗Hi4版憑借先進的Hi4智能電混四驅系統(tǒng)、出色的舒適性能和智能化體驗，以及高安全性，讓喜歡方盒子的消費者有了新的選擇。捷途旅行者擁有相同的越野素質，雖沒大梁，但四驅系統(tǒng)足夠硬核。那么問題來了，都能郊游露營，哈弗二代大狗Hi4版與捷途旅行者你會怎么選？歡迎在評論區(qū)中留言。