啟輔助駕駛后，司機(jī)分心駕駛釀車禍。

伴隨著越來越多新能源汽車的熱銷，輔助駕駛、智能應(yīng)用成為一眾新車的最大賣點(diǎn)。智能變道、智能超車、自動上下高速等功能讓消費(fèi)者心動不已。在享受高科技帶來的駕駛樂趣之余，有沒有想過一個問題，如果你正在使用這些功能，比如定速巡航，當(dāng)你想關(guān)閉時，突然發(fā)現(xiàn)所有按鍵都失靈了，剎車無法取消定速巡航功能，汽車沒有減速，你會怎么辦？記者從泉州高速交警支隊了解到，近期在高速公路上就發(fā)生了幾起因為使用小車輔助駕駛功能引發(fā)的交通事故。

定速巡航失靈 小車失控狂奔

“那些操作都試了一遍之后還是停不下來，我開始有些慌了。”5月9日凌晨3點(diǎn)39分，正在泉南高速上行駛的甘先生緊急撥打了報警電話。

原來，甘先生當(dāng)時正駕車沿著高速公路從福建往江西方向行駛，上高速后便開啟了車輛的定速巡航功能，并根據(jù)路邊限速標(biāo)志將速度控制在了108km/h。然而，就在車輛途經(jīng)三明永安路段時，意外突然發(fā)生了。

“當(dāng)時導(dǎo)航軟件提示前方隧道限速80km/h，我就想著先踩剎車關(guān)閉定速巡航然后減速，結(jié)果踩下去發(fā)現(xiàn)定速巡航還是開著，速度也沒有減慢。”甘先生見狀不妙，第一反應(yīng)是先打開車輛的雙閃報警器，又試著踩了幾次剎車，還是沒能關(guān)閉定速巡航。于是，他根據(jù)之前了解到的一些駕駛經(jīng)驗，先后嘗試?yán)娮邮謩x、長按一鍵啟動、切換至空擋等操作，但車輛依舊沒能減速，只能通過調(diào)整操作桿把定速巡航的速度降至95km/h。

由于甘先生途經(jīng)的路段屬山區(qū)道路，有連續(xù)長下坡、急彎道、隧道等特殊危險路段，民警接近甘先生的車輛后，讓一輛警車在前方開道，另一輛警車在后方跟隨進(jìn)行防護(hù)警戒。當(dāng)天凌晨4點(diǎn)43分左右，在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，甘先生終于成功關(guān)閉了車輛的定速巡航功能，并在前后警車的協(xié)助下安全停在了應(yīng)急車道上，此時車輛在高速公路上已經(jīng)行駛了90多公里。

過度依賴輔駕 開成“無人駕駛”

日前，在沈海高速下行2210公里（泉州往福州方向離驛坂出口5公里）處發(fā)生一起兩車追尾事故，無人員傷亡。泉州高速交警一大隊民警調(diào)取監(jiān)控后發(fā)現(xiàn)，一輛棕色越野車在行駛過程中，從第一車道忽然往第二車道靠近撞上了正常行駛的白色車輛。

經(jīng)調(diào)查，駕駛?cè)饲衲绸{駛棕色越野車在第一車道行駛，并開啟了定速巡航模式，將車速設(shè)置在110km/h。行駛至事發(fā)地點(diǎn)時，邱某由于注意力不集中，車輛偏離車道沒有及時干預(yù)，最后撞上了第二車道正常行駛的白色小轎車。

5月8日，在沈海高速廈門往泉州方向晉江路段發(fā)生一起小車碰撞貨車交通事故，無人員傷亡。經(jīng)查，小車司機(jī)梁某開啟了車輛輔助駕駛功能，行駛過程中未察覺到車輛偏移車道，直至碰撞到右側(cè)車道正常行駛的貨車。

泉州高速交警提醒：定速巡航等輔助駕駛功能不能代替人工駕駛，開車過程中，駕駛?cè)饲f不要過分依賴此類功能，要全程保證自己對車輛的操控。在自動輔助駕駛狀態(tài)下，人仍然是駕駛主體，駕駛?cè)艘獙ψ陨砑八说陌踩?fù)責(zé)，雙手不能離開方向盤，眼睛要實時關(guān)注路面情況，保持行車安全。