近日，蔚來旗下第二品牌樂道正式發(fā)布，同時發(fā)布了首款SUV車型樂道L60，并公布了預售價格為21.99萬元，坦白說這個價格其實還不錯，符合此前的預期，甚至還略低一些。不過該車要到9月份才能正式上市，說實話，以現(xiàn)在中國市場的內(nèi)卷程度，4個月之后這個價格是否還有現(xiàn)在的競爭力真的是很難說。

 

可以說蔚來表現(xiàn)出了誠意，但時間對蔚來很不利，關(guān)鍵蔚來也沒有在上市之時進一步大幅度優(yōu)惠的慣例和傳統(tǒng)，友商恐怕會針對這一價格，在隨后的4個月中見機下菜，這可能是一大問題，當然官方也提出了例行的，例如2000定金抵6000購車款相當于優(yōu)惠4000元的政策，以及傳統(tǒng)的蔚來品牌車主復購積分優(yōu)惠，但吸引力其實相對有限。對于車型本身新車甚至也沒有完整的公布內(nèi)飾，讓人頗感意外，畢竟外觀大家早已經(jīng)知道了，沒有什么懸念，所以本次的發(fā)布會料有些不太足。

 

 

前臉部分分體式的大燈組，突出的車鼻，梯形下格柵凹陷的前杠造型，縱向的霧燈區(qū)進氣道等元素都沒有缺席，不可避免的會與極星4之間引發(fā)一定的爭議，不過蔚來加入了更加鮮亮的晨曦橙作為主打配色顯得更加運動。車身側(cè)面溜背轎跑式線條像一款加厚底盤的轎車，隱藏式車把手無框車門大尺寸輪轂等細節(jié)也不會缺席，主銷車型沒有激光雷達，但這樣一來，左右兩側(cè)的小犄角就顯得更加突兀，其實算得上一個問題。

 

 

在車尾部分，尾燈有著簡潔的彎折結(jié)構(gòu)，末端有著翹起的小鴨尾，大掀背式尾門不會缺席，凹凸有致的尾箱線條與車頭形成對應(yīng)，后保險杠部分還有著大面亮黑色裝飾，讓整車的風格形成統(tǒng)一。車身三圍達到4828/1930/1616毫米，軸距為2950毫米，定位中型跨界轎跑SUV，有著相當標準的水平，也與大部分主要競爭對手相似，包括例如極星4、甚至比亞迪海獅07EV，宋L、阿維塔07等車型。

 

 

在內(nèi)飾部分官方只是公布將由17.2英寸3k分辨率超大屏，因此也就沒有了傳聞中的貫穿屏，且省去了普通的液晶儀表盤，只有13英寸Hud顯示作為標配，進一步積累成本，一方面向特斯拉看齊，另一方面也將是未來引發(fā)爭議的以下內(nèi)容，至于后排8英寸娛樂屏這個位置明擺著就是Model 3換新版的設(shè)計，說實話還不如把儀表盤還給消費者，無論是什么身材的后排乘客用它來娛樂真的都舒服不了。而具體的內(nèi)飾設(shè)計，由于官方并沒有公布，可得的信息并不太多，只是知道采用了相對簡潔的風格，再次透露出節(jié)約成本的一面。

 

當然后排空間方面和后備箱空間提供了多種模式可供選擇，還有類似于理想的床車模式，午休房，影院房等多種體驗，提供了不錯的表現(xiàn)，更加照顧家庭消費者。在輔助駕駛方面，官方表示交付即可使用純視覺系解決方案，標配30個高性能感知硬件，但蔚來此前并沒有做過視覺系為主的輔助駕駛系統(tǒng)，因此有著怎樣的表現(xiàn)，還有待進一步的探明。

在動力方面，新車則采用了900伏高壓構(gòu)架加碳化硅電機，電耗方面是主要亮點，號稱僅12.1千瓦時每百公里，低于特斯拉Model Y成為行業(yè)最低的中型SUV，但動力又沒有公布，因此似乎也很難下判斷，純電箱里程分為555公里，730公里和1000公里三個檔次，以21.99萬元的價格匹配500多公里續(xù)航里程其實依舊并不算高，面對未來競爭對手可能是一個弱項，所以換電仍舊是主要的賣點，NT3.0平臺與蔚來共享的換電網(wǎng)絡(luò)，出道即拉滿的網(wǎng)點體系，算得上一大優(yōu)勢。

 

 

 

 

其他諸如前麥弗遜后多連桿懸掛系統(tǒng)，F(xiàn)SD可變阻尼懸掛，5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑等元素也都不會缺席，至于動力方面則沒有太多的詳細信息，說是會有雙電機四驅(qū)動力。因此本次發(fā)布會的內(nèi)容其實并不像此前蔚來本品牌新車發(fā)布會那樣齊全，更多信息還要等待進一步解密，能有怎樣的表現(xiàn)，我們只能拭目以待。