“FF獲得成功不需要太多資金”賈躍亭曾這樣表示。他堅(jiān)信FF一定能成功，并稱(chēng)FF總有一天會(huì)回到中國(guó)。日前，法拉第未來(lái)（FF）創(chuàng)始人賈躍亭發(fā)文稱(chēng)，“時(shí)隔4個(gè)來(lái)月，F(xiàn)F終于有了少量的資金，能夠得以完成第12臺(tái)車(chē)的零部件的采購(gòu)、生產(chǎn)和檢測(cè)，并且馬上要交付給下一個(gè)用戶(hù)。”
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)F汽車(chē)2023全年共交付10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。2024年2月7日，F(xiàn)F汽車(chē)再次宣布對(duì)外交付1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，至此，賈躍亭造車(chē)10年，已交付11輛車(chē)，其中一輛車(chē)的車(chē)主還是他自己。
賈躍亭表示，這位新車(chē)主是第一位FF的二級(jí)市場(chǎng)投資者，而且是特斯拉的前100名用戶(hù)。對(duì)此，不少網(wǎng)友調(diào)侃稱(chēng)，“這么小批量，是手工打造嗎？”
不久前，賈躍亭曾發(fā)視頻稱(chēng)，為救FF做了幾個(gè)決定，包括將向公司提議出任聯(lián)席CEO，以及將通過(guò)個(gè)人IP商業(yè)化，盡量盡快賺些錢(qián)，部分還債，部分救公司用來(lái)補(bǔ)貼造車(chē)。
值得注意的是，今年3月，法拉第未來(lái)發(fā)布了首次召回計(jì)劃，召回范圍包括去年生產(chǎn)的所有FF 91汽車(chē)（11輛）。
據(jù)了解，賈躍亭曾否認(rèn)了外界關(guān)于“法拉第未來(lái)無(wú)法盈利”的傳言，并相信法拉第未來(lái)能夠成為較早步入盈利軌道的企業(yè)之一，在美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加征4倍關(guān)稅時(shí)，賈躍亭還聲稱(chēng)可以幫助中國(guó)車(chē)企和供應(yīng)鏈快速進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。