關(guān)于智己LS7這款車，念寒其實(shí)一直有關(guān)注，熱度確實(shí)有，但銷量卻不容樂觀，上市有一段時間了，但市場反響也就一般般，屬于那種既談不上火爆，但也不至于很差，不溫不火這個詞倒是蠻適用的。

 

不過智己汽車對智己LS7還是比較重視的，推出了Max版本，新車于6月7日在重慶車展上正式上市，共推出了2款不同配置版本車型，售價分別為33.98萬元和35.98萬元。

 

對于智己LS7 Max這個定價，念寒倒是覺得蠻有誠意的，已經(jīng)搭載了2顆激光雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)高階智能輔助駕駛，這個高額成本就已經(jīng)明擺在臺面了，更何況還有一些其它方面的升級，所以這個定價還是比較合理的，大多數(shù)消費(fèi)者能夠接受。

 

好了，咱們接下來說說智己LS7 Max的外觀設(shè)計(jì)，想必有不少車友已經(jīng)看到車展上的實(shí)車了。

外觀的話，智己LS7 Max跟之前版本基本保持一致，依舊是智己家族式的設(shè)計(jì)語言，說不上多驚艷，但辨識度還是有的。

 

念寒始終覺得，智己LS7的設(shè)計(jì)還是偏向于穩(wěn)重，商務(wù)氣息比較濃厚，開出去談個生意、見個客戶，氣場上肯定不輸BBA，但家用的話，確實(shí)有一種大材小用的感覺，你們說呢？

接下來是內(nèi)飾這塊，智己LS7 Max依然是咱們熟悉的“大橫屏”設(shè)計(jì)，科技感營造得不錯。但念寒發(fā)現(xiàn)了一個細(xì)節(jié)，就是Max版本取消了前排杯架后面的置物槽，雖然看起來只是一個小改動，但對于那些經(jīng)常開車出遠(yuǎn)門，或者對車內(nèi)儲物空間比較敏感的車友來說，多少會有些不方便。

 

不過話說回來，念寒認(rèn)為智己LS7 Max最大的亮點(diǎn)還是在于搭載了2顆激光雷達(dá)，而且是放在了車頂兩側(cè)，一眼就能看出區(qū)別，這高級感立馬就上來了。

那么這對于那些追求高階智能駕駛體驗(yàn)的車友來說，肯定會優(yōu)先選擇智己LS7 Max。

 

智己LS7 Max的動力配置又如何呢？有什么變化嗎？新車搭載的是單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，最大功率250kW，峰值扭矩475N·m，這個數(shù)據(jù)在同級別車型里不算突出，但也夠用了。

至于續(xù)航的話，智己LS7 Max提供90kWh和100kWh兩種電池容量版本，CLTC工況續(xù)航里程分別為640km和705km，日常通勤完全足夠了。

 

說了這么多，可能有部分車友覺得智己LS7 Max的定價還是高了點(diǎn)，別急，那只是官方給出的指導(dǎo)價，其實(shí)如果你真打算要買的話，還會有相關(guān)的優(yōu)惠政策，比如說2000元預(yù)付款抵扣42000元購車款。

 

那么這樣算下來的話，智己LS7 Max的入門價格已經(jīng)下探到30萬以內(nèi)，性價比還是比較高的。

說到這里，肯定還會有車友感到疑惑，智己LS7 Max到底值不值得買？念寒覺得，Max版本確實(shí)很有吸引力，尤其是激光雷達(dá)的加持，讓它在智能駕駛方面更具競爭力。但最終要不要入手，還得看個人需求和預(yù)算。

 

不過念寒好話已經(jīng)說在前頭了，丑話肯定也要跟上。這次智己LS7 Max的推出，很明顯可以看得出智己汽車是想借助智能駕駛這個賣點(diǎn)，來提升產(chǎn)品的競爭力，打開市場。但最終能不能成功，我覺得還有待觀察，是騾子是馬拿出來溜溜便就知道了。

還有就是，30萬級別的純電SUV市場競爭實(shí)在是太激烈了，像小鵬G9、理想L7、蔚來ES7，個個都是狠角色。智己LS7 Max想要在市場上立足，除了加強(qiáng)產(chǎn)品力以外，還有在其它方面多多努力，比如說營銷和售后等方面。

 

啰嗦了這么多，念寒想問問各位車友，你們覺得智己LS7 Max怎么樣？這個定價是香還是不香？有沒有購買的欲望呢？