近日，大眾在海外發(fā)布了新款高爾夫GTI Clubsport，在海內(nèi)外車(chē)圈引起了不小的轟動(dòng)效應(yīng)，而這款新車(chē)是大有來(lái)頭，且寓意非凡，是大眾為了慶祝高爾夫GTI車(chē)型誕生50周年推出來(lái)的，所以熱度還是蠻高的。

 

不過(guò)念寒有注意到大眾發(fā)布完新款高爾夫GTI Clubsport后，爭(zhēng)議性也還蠻大的，因?yàn)橛行┸?chē)友覺(jué)得大眾這是在玩“套娃游戲”，缺乏新意，但又挑不出什么毛病出來(lái)，因?yàn)榇蟊娫诩?xì)節(jié)之處確實(shí)處理得很到位。

 

說(shuō)實(shí)話，念寒看到新款高爾夫GTI Clubsport被推出來(lái)之后，原本以為又是“新瓶裝舊酒”的營(yíng)銷(xiāo)策略，但仔細(xì)去了解了一下，發(fā)現(xiàn)自己言之過(guò)早了。

 

據(jù)悉，新款高爾夫GTI Clubsport是基于新款GTI Mk8.5打造。所以在外觀方面，新款高爾夫GTI Clubsport換裝了更加激進(jìn)的前后包圍，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸更大，搭配蜂窩狀中網(wǎng)，營(yíng)造出更加兇狠的視覺(jué)效果。

 

而車(chē)身側(cè)面也相當(dāng)搶眼吸睛，新款高爾夫GTI Clubsport配備了專屬的18英寸輪圈，還可以選裝19英寸輪圈，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣息。

 

車(chē)尾的變化主要集中在下半部分，更大尺寸的擾流板和雙邊共兩出的排氣布局，都在強(qiáng)調(diào)著它性能車(chē)的身份。

 

當(dāng)然，對(duì)于性能玩家來(lái)說(shuō)，新款高爾夫GTI Clubsport還提供Akrapovic天蝎排氣可選裝，聲浪絕對(duì)夠帶勁，想想都覺(jué)得興奮，你們說(shuō)呢。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)的話，新款高爾夫GTI Clubsport的內(nèi)飾布局與普通版高爾夫GTI基本保持一致，依然是熟悉的12.9英寸中控大屏，內(nèi)置最新的娛樂(lè)系統(tǒng)。

 

不過(guò)，念寒在這里要給大眾點(diǎn)個(gè)贊，這次新款高爾夫GTI Clubsport的多功能方向盤(pán)回歸了物理按鍵，操作起來(lái)更方便直觀，這才是駕駛者之車(chē)該有的樣子。

 

除此之外，新款高爾夫GTI Clubsport還新增了專屬的“Special”駕駛模式，進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣。

 

動(dòng)力配置也是可圈可點(diǎn)的，新款高爾夫GTI Clubsport搭載一臺(tái)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至300馬力，峰值扭矩400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，百公里加速僅需5.6秒。

 

說(shuō)實(shí)話參數(shù)確實(shí)很漂亮，但實(shí)際表現(xiàn)如何？念寒估計(jì)只有試駕之后才知道好不好。

 

值得一提的是，新款高爾夫GTI Clubsport還配備了限滑差速器和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并可選裝自適應(yīng)動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)（DCC），操控性值得期待。

 

當(dāng)然，新款高爾夫GTI Clubsport也有一些遺憾。第一是它依然沒(méi)有提供手動(dòng)擋車(chē)型，這讓不少鐘情于手動(dòng)擋的車(chē)友會(huì)感到無(wú)比失望。

第二是DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)依然作為選裝配置出現(xiàn)，念寒認(rèn)為，作為一款主打性能的車(chē)型，DCC完全可以作為標(biāo)配出現(xiàn)，畢竟對(duì)于真正追求極致操控的玩家來(lái)說(shuō)，DCC幾乎是必選項(xiàng)。

 

不過(guò)說(shuō)了這么多，念寒給車(chē)友們一些建議，如果你們不是特別著急，可以再等等，看看國(guó)產(chǎn)版本的大眾高爾夫GTI Clubsport會(huì)不會(huì)有驚喜，說(shuō)不好會(huì)原封不動(dòng)引入呢，對(duì)吧。