廣州車展前，方程豹豹8就已經搶先兩天上市，如今車友群連名字都起好了，叫“暴發戶”。豹8——暴發，廣東人超喜歡這個名字。

豹8售價37.98萬-40.78萬元，從這一點看，豹8有試圖取代豐田陸巡江湖地位的雄心。不過有意思的是，大數據顯示，豐田陸巡其實還不是豹8的核心競品。大數據篩查結果發現搜索豹8頻次最高的消費者，他們接下來的搜索頻次排名前四位的依次是豹5、坦克700、仰望U8和問界M9。

搜索豹5是糾結雞頭鳳尾，搜索坦克700是基于針尖對麥芒的對位競爭關系，搜索問界M9就是在硬派越野插混SUV和城市增程電動SUV中間搖擺，那么搜索仰望U8算是怎么一回事？不管從哪個方向上看，40萬元的豹8和百萬元的U8壓根不能形成競爭關系，所以答案只有一個，純屬好奇。畢竟在比亞迪體系下，在硬派越野SUV當中，U8之下就是豹8，消費者就是想看看豹8繼承了U8的多少功力。

尺寸上，豹8被定義為中大型SUV，尺寸和軸距相對于大型SUV仰望U8小了一圈。雖說懸架結構一樣，但無論是接近角、離去角、離地間隙還是涉水深度，豹8都在U8之下。通過軸距和離地間隙計算得出的車底縱向通過角，U8也要大得多。這就決定了在越野硬件這一塊，豹8不如仰望U8。

在動力構成這一塊，豹8搭載了U8的同款（型號BYD487QD）200kW/380N·m的2.0T發動機，區別就在于電機構成、電機功率以及電池容量。豹8搭載的是前后雙電機，所以沒有U8那種需要四電機才能實現的以交叉軸中心為圓心的坦克原地掉頭的能力，但是依舊可以實現以一個鎖死輪胎為圓心的圓規式掉頭。在電機輸出方面豹8相對U8低了不少，但由于車身也輕了一些，所以也可以做到5秒內破百。

電池容量上豹8比仰望U8低了25%，但是人家油箱卻比仰望U8大很多，達到了91.5升，而仰望U8只有75升。再加上風阻截面更小，車身更輕，所以豹8的燃油經濟性也要比U8好太多，滿油滿電豹8可以實現1200公里的續航力，遠在仰望U8之上。

座艙方面，豹8副駕駛多媒體屏比U8小很多，但中控車機屏幕尺寸比U8更大。不過豹8搭載的是聯發科給比亞迪定制的BYD9000芯片，性能相當于高通驍龍8155，而仰望U8搭載的是8475，所以U8車機性能更好一些。不過這也是賬面數據上的區別而已，在實際使用中很難感受到兩者之間的區別。

豹8真正超越U8的地方是智駕。豹8是比亞迪首款搭載華為高階智駕的車型，支持華為乾崑智駕ADS 3.0系統，能實現自動泊車、泊車代駕、遠程挪車等功能，智能化程度處于領先水平。不過城市智駕領航功能需要選配，這是豹8智駕的一個小槽點。U8配備的激光雷達源自RoboSense，96線，探測距離200米。豹8搭載的是192線華為激光雷達，探測距離250米。

由此見得，比亞迪最終還是從了華為。

地圖可能是影響豹8用車體驗的隱患。為了匹配華為乾崑智駕，豹8車機匹配的是華為Petal地圖，而不是高德或百度。華為Petal的地圖精度和導航策略肯定沒問題，但是其生態能不能和高德百度相提并論，能不能讓車主順利找到路邊的一個小奶茶店，這個是存在疑問的。