在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，一股新的力量正在崛起。數(shù)據(jù)揭示，自主品牌在新能源領(lǐng)域的滲透率已突破60%，而傳統(tǒng)合資車企則面臨著轉(zhuǎn)型滯后的挑戰(zhàn)。在這個(gè)智能化與電動(dòng)化交織的新時(shí)代，合資品牌若不能及時(shí)適應(yīng)本土創(chuàng)新需求，恐將面臨市場(chǎng)邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。

別克，這一歷史悠久的汽車品牌，正以其獨(dú)特的方式應(yīng)對(duì)這一變革。依托泛亞技術(shù)中心的本土研發(fā)實(shí)力與通用全球的造車經(jīng)驗(yàn)，別克推出了全新新能源車型系列，并宣布從2025年起，在華推出的所有新車型均將為新能源車，旨在覆蓋主力價(jià)位段，滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、高安全智電出行的需求。

“至境”，作為別克新能源戰(zhàn)略的核心理念，強(qiáng)調(diào)了心靜、思遠(yuǎn)、智行千里的品牌精神，注重安全冗余與豪華體驗(yàn)。別克旨在通過“至境”理念，打造經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)、值得用戶信賴的產(chǎn)品，讓產(chǎn)品進(jìn)化與用戶體驗(yàn)始終保持同步，從而成為最懂用戶需求的“合資新實(shí)力”。

別克的技術(shù)轉(zhuǎn)型里程碑——“逍遙”架構(gòu)的發(fā)布，標(biāo)志著合資品牌在新能源領(lǐng)域的重大突破。這一全域融合型新能源架構(gòu)由泛亞技術(shù)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)，融合了通用全球的技術(shù)積累與中國(guó)本土的創(chuàng)新智慧，展現(xiàn)了四大核心優(yōu)勢(shì)：多元拓展、安全高效、智駕進(jìn)階與健康座艙。

“逍遙”架構(gòu)支持多種車身形式、能源形式及驅(qū)動(dòng)方式，使其能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，滿足未來全域產(chǎn)品的多樣化需求。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，別克與寧德時(shí)代合作，行業(yè)首發(fā)6C LFP超快充電池，搭配全域900V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了充電10分鐘續(xù)航350公里的突破。同時(shí)，其電池系統(tǒng)具備獨(dú)創(chuàng)的多面液冷技術(shù)，樹立了電池安全的新標(biāo)桿。

在智能駕駛方面，“逍遙”架構(gòu)基于與Momenta的合作，實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)智駕的端到端大模型，無需高精地圖即可進(jìn)行城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛。硬件層面，三重冗余設(shè)計(jì)確保了系統(tǒng)的安全可靠性。別克還計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

“逍遙”架構(gòu)打造的“智能大健康座艙”將搭載全新高通8775芯片，通過50英寸AR-HUD與8屏聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景主動(dòng)服務(wù)。行業(yè)首創(chuàng)的多姿態(tài)零重力懸浮座椅與“五恒”系統(tǒng)，重新定義了豪華出行體驗(yàn)。

作為“逍遙”架構(gòu)的首款車型，別克“世家”以百萬級(jí)超豪華新能源MPV的定位，吸引了廣泛關(guān)注。其車身尺寸超越別克世紀(jì)和GL8系列，提供6/7座布局，設(shè)計(jì)上兼顧未來感與實(shí)用性。車內(nèi)空間靈活多變，可滿足高端家庭的全場(chǎng)景需求。在動(dòng)力方面，“世家”提供純電與插混兩種選擇，以滿足消費(fèi)者的不同需求。

未來，“世家”將與GL8、世紀(jì)共同構(gòu)成別克MPV產(chǎn)品矩陣，覆蓋從入門到高端再到超豪華的全細(xì)分市場(chǎng)。這一布局不僅鞏固了別克在MPV領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更以新能源技術(shù)重塑了商務(wù)出行的標(biāo)準(zhǔn)。