捷尼賽思高管又跑路了，瑪莎拉蒂銷量崩到月均80輛，超豪華品牌在中國徹底玩不轉了。
這些曾經加價排隊的金字招牌，現在連活下去都成問題。
邁凱倫被中東土豪接盤才勉強續命，捷尼賽思三年換三個CEO照樣虧得媽都不認。
每賣一輛車倒貼70萬，經銷商跑了一半，展廳關得比新開的還快。
更扎心的是，韓國人在美國把奧迪按著打的車，到中國就成了水土不服的廢鐵。
三次入華三次撤退，韓系車的豪華夢算是徹底涼透。
瑪莎拉蒂更慘，“跑車皇后”的棺材板都快壓不住了。
今年前五個月全國才賣掉384臺，比去年直接腰斬。
主力車型停產，新車等到2028年，電動化項目全被砍。
母公司Stellantis內部吵翻天，有人直接說這牌子就是個無底洞。
