2024國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)暨展覽會(huì)（FCVC 2024）于6月4-6日在上海汽車會(huì)展中心召開。本田Honda攜插電式新型燃料電池汽車CR-V e:FCEV進(jìn)行了中國(guó)首發(fā)。

 

外觀設(shè)計(jì)

本田CR-V e:FCEV整車線條流暢，造型時(shí)尚大氣，充滿了未來感。車身采用了輕量化的材質(zhì)，不僅降低了整車的重量，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。車頭部分，CR-V e:FCEV采用了本田家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備了犀利的前大燈和寬大的進(jìn)氣口，讓整車看起來更加精神飽滿。車尾部分則采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈造型獨(dú)特，點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

新車整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，用料考究，營(yíng)造出了一種舒適豪華的氛圍。中控臺(tái)布局合理，各功能區(qū)域劃分清晰，操作起來十分便捷。座椅采用了高級(jí)材質(zhì)包裹，提供了良好的支撐性和舒適度。此外，CR-V e:FCEV還配備了豐富的智能科技配置，如大尺寸中控屏、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)等，讓駕駛變得更加輕松愉悅。

 

動(dòng)力表現(xiàn)

作為一款插電式新型燃料電池汽車，動(dòng)力方面，新車配有一個(gè)前置電機(jī)，可以提供176馬力和310牛·米的動(dòng)力輸出。它擁有容量為4.3公斤的壓縮儲(chǔ)氫罐，EPA工況下續(xù)航可以達(dá)到270英里（435km）。電池組的容量則達(dá)到17.7kWh，EPA工況純電續(xù)航里程為29英里（47km）。

該車支持對(duì)外放電，可以提供1500W的放電功率。由于重量分布發(fā)生改變，本田表示調(diào)整了新車的懸架，它搭載前麥弗遜后多連桿懸架系統(tǒng)，升級(jí)了新的彈簧、穩(wěn)定桿等。

 

硬核技術(shù)

作為本田CR-V e:FCEV的核心技術(shù)之一，氫燃料電池技術(shù)無疑是這款車的亮點(diǎn)之一。氫燃料電池通過將氫氣和氧氣在電池內(nèi)進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)車輛行駛。這種技術(shù)不僅具有零排放、無污染的優(yōu)點(diǎn)，還具有高效能、低噪音的特點(diǎn)。同時(shí)，由于氫氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸相對(duì)方便，氫燃料電池技術(shù)也被認(rèn)為是未來可持續(xù)出行的重要方向之一。

除了氫燃料電池技術(shù)外，CR-V e:FCEV還具備插電式充電功能。這意味著消費(fèi)者可以通過普通的家用電源或充電樁為車輛充電，無需擔(dān)心加氫站的分布問題。這種便捷的充電方式不僅讓CR-V e:FCEV在城市通勤中更加實(shí)用，也為其在長(zhǎng)途旅行中提供了更多的保障。

邦點(diǎn)評(píng)

本田CR-V e:FCEV的發(fā)布無疑為未來出行帶來了新的可能。這款集合了氫燃料混合動(dòng)力系統(tǒng)和插電式充電功能的SUV不僅讓消費(fèi)者在續(xù)航上無懈可擊更在環(huán)保節(jié)能和便捷實(shí)用方面展現(xiàn)了出色的表現(xiàn)。在未來我們相信隨著氫燃料電池技術(shù)的不斷發(fā)展和完善以及充電設(shè)施的逐步完善CR-V e:FCEV將成為越來越多消費(fèi)者心目中的理想座駕。