在新能源大背景下，福特作為老牌合資車企究竟會打出什么好牌來破局？本屆廣州車展，福特帶來了“大馬力E混動”家族，其中有兩款插電混動車型正式上市，分別是福特領睿插混和全新福特領裕插混，售價區間分別為16.88-19.98萬元和20.68-23.88萬元。

福特領睿插混定位于大五座SUV，推出4款車型，而全新福特領裕插混定位七座SUV，推出3款車型。

它們采用相同的動力總成，先看電氣化部分，均搭載寧德時代的磷酸鐵鋰電池組，容量為18.4KWh，CLTC純電續航兩款車都超過110km，算是目前插混車的主流表現。具備3C快充與對外放電這兩項很實用的功能，僅需14分鐘即可從30%充到80% ，換算成里程也有大幾十公里了。

我認為這也是目前多數消費者最愿意接受的平衡點，畢竟電池包容量如果太大，那么整車成本與重量就會上來；而容量太小，又不能滿足日常純電行駛的需求，看得出福特作為深耕國內多年的品牌，對消費者的需求還是拿捏得很到位。

內燃機部分為混動專用的1.5T發動機，熱效率高達43.52%，匹配2擋DHT變速箱，即使饋電情況下，百公里綜合油耗也低至4.3L以及4.75L（CLTC工況）。和市面上主流的智能插混車一樣，福特領睿插混和全新福特領裕插混都支持多種驅動模式，比如純電、串聯、并聯和能量回收等，以達到效率最高。滿電滿油狀態下，CLTC最長續航可達1324km和1205km，如今插混車續航破千已經成為“標配”。

具體的配置和靜態體驗，感興趣的用戶可以到廣州車展福特展臺詳細了解。除了今天上市的這兩款主打居家的高性價比SUV外，福特還帶來了一眾玩味十足的產品。

比如充滿傳奇色彩的經典跑車Mustang，作為全新換代車型，第七代Mustang依舊繼承了歷代拉風的造型，和日系歐系跑車不同，它充滿美式跑車的豪放，比如存在感十足的尺寸和排量，相信無需我多言，以它的號召力，該被種草的一個也不落。

福特在越野界的地位同樣不容小視，比如備受國內越野玩家期待的烈馬也出現在展位，它是JEEP牧馬人的強勁對手，無論是車系的文化傳承，還是實際性能，都可謂是近些年頂流的存在，所以剛上市時，在老家北美也一車難求，甚至出現瘋狂加價或高價轉賣配額的情況。

當然，聊到戶外越野領域也少不了福特游騎俠Ranger這款皮卡，雖然沒有F-150那么霸氣，但我一直認為游騎俠Ranger其實更適合國內市場，畢竟尺寸相對克制，日常通勤更友好，而行駛性能與皮卡那種“范兒”卻絲毫不落下風，加上非常有競爭力的定價以及福特品牌的底蘊，我認為游騎俠Ranger會在暫時還沒那么卷的20萬級皮卡市場找到自己的一席之地。

在自主品牌高歌猛進的今天，不少合資品牌都倍感壓力，而福特勝在產品線非常豐富，從家庭屬性拉滿的各款SUV到拉風的敞篷跑車，再到一眾玩味十足的越野車，每一款都是拿得出手的精品車型，相信在這個崇尚個性的年代，會贏得不少消費群體的青睞。