四足機器人登場當配速員陪跑，頭戴兔耳朵成為“關門兔”。“杭州真的是個高科技的城市”、“幾十次馬拉松以來第一回與機器人相伴完賽”，2024杭州馬拉松受到跑者們的高度贊揚。

創立于1987年的杭州馬拉松，是國內歷史最為悠久的跑步賽事之一。賽道設計充分考慮了城市特色與跑者體驗，讓跑者在奔跑中欣賞到杭州獨特的自然風光和人文景觀，2024杭州馬拉松也不例外。

起點設在美麗的西湖區黃龍體育中心，終點則在濱江區的奧體中心主體育場。一路上不僅讓賽事背景美如畫，也讓觀眾充分體驗到歷史文化與現代都市風貌的完美融合，吸引了來自國內外的3.6萬名運動員和愛好者踴躍參加。

作為杭州馬拉松官方合作伙伴，一汽奧迪攜剛剛上市的新奧迪A3家族，以官方唯一指定用車身份，為數萬跑者帶來專業的賽程支持。不難看出，一汽奧迪此次與杭馬攜手，事源于特殊的精神共鳴。

杭馬是載體，以馬拉松精神承載一汽奧迪奮與時代同頻共振的進取姿態。

造車，就是一場馬拉松

馬拉松對于一座城市而言，具有深遠且多維度的意義，它總能賦予一座城市別樣的魅力。是對時間的挑戰，對耐心的考驗，是一場長期主義者的角逐。馬拉松運動因為負荷高、強度大、距離長，無論是專業運動員還是跑步愛好者，都是矢志攀登的“珠穆朗瑪峰”。

2024杭州馬拉松共設置全程馬拉松(42.195公里)半程馬拉松(21.0975公里)、歡樂跑(3.5公里)三個項目。跑者依次經過西湖、錢塘江、杭州亞運會主會場——奧體中心。西湖的絕美賽道，絕對能讓不少跑友流連忘返。

作為國內為數不多的“雙金”賽事，本屆賽事佳績頻出，全程馬拉松男子組前三名選手均打破杭州馬拉松賽會紀錄，女子組第一、第二名選手打破賽會紀錄，這種永不言棄的精神恰好與奧迪傳承百年的進取精神不謀而合。

入華36載，一汽奧迪為超過900萬的中國用戶帶來高品質的豪華座駕，成為中國市場第一個且是唯一取得這一里程碑的高檔車品牌。持續引領中國豪華汽車市場的進階發展，是拓荒者，也是先行者

這一亮眼成績背后，是一汽奧迪36年來深耕中國市場的成果，凝聚了對卓越產品品質和服務的不懈追求。“希望通過自身實力的提升來創造更多的價值，更好地平衡和滿足各相關方的需求，這就是一汽奧迪強調的長期主義。”一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛曾表示。

如今的一汽奧迪，早已經走上了可持續發展的道路，這也與馬拉松體育運動的主張高度契合。在這期間，新奧迪A3家族全程提供支持，體現了對杭州體育賽事的深度合作，也彰顯了其融入杭州、回饋杭州的堅定決心。

洞察市場態勢，放低姿態

代表一汽奧迪踏進杭州馬拉松賽場的為什么是新奧迪A3家族？鐘叔駕道認為，雖然新奧迪A3家族是一汽奧迪目前在華的入門級產品，但卻是品牌在細分市場引領年輕化和高端化趨勢的代表作，也是一汽奧迪洞察中國市場態勢的一大呈現。

2024杭州馬拉松前夕，11月1日，新款奧迪A3迎來了正式上市，新車共推出4款車型，限時驚喜價區間為16.59萬-19.39萬元。如果和舊款20.31萬元的起售價相比，是足足官降了3.72萬，關鍵還加量不加價。

首次應用發光Logo和采用24像素、具有3種燈光簽名造型的數字日間行車燈，還有全新矩陣式LED尾燈。軸距相比現款的A3L Limousine長50毫米，且全系標配全新1.5T發動機，就產品力層面而言，堪稱換代的存在。

這一次，新款奧迪A3為什么不按常理出牌，難道它的銷量賣得很差要大降價了？其實不然。如果從入門級豪車銷量層面來看，奧迪A3幾乎是塔尖般的存在，奔馳A級、凱迪拉克CT4和沃爾沃S60等車型都是不如它的。

事實上，還是歸咎于豪華車市場的激烈程度愈發激烈，無論是20萬級別還是30萬級別的豪華車細分市場，既有新勢力窺探，也不乏有吉利、比亞迪等自主頭部隊伍入局。尤其是新能源化的大背景下，整個市場的格局和價格體系都實現了重塑。

如果再用舊的定價體系來定義產品，又或者到市場終端再去降價，鐘叔駕道認為，是難以在明面上搶占市場聲量。相反，豪華品牌新車官降上市，這爆點是足夠震撼的，能更好地為產品后續熱度造勢。

而這樣的全新策略用在新款奧迪A3上，假如在市場收獲成功，那么后續其他車型也能采取類似的策略和定價體系。假如效果不好，也能為品牌旗下其他主力車型后續在營銷、定價策略層面提供更好的思路。

敢為人先，邁出嶄新一步

從產品布局來看，客觀地講，今年并不是一汽奧迪的產品“大年”。但面對新的國際環境與行業變革，以及汽車電動化、智能化轉型的加速，奧迪已經再度向中國市場發起產品攻勢和一連串的戰略布局。

比如在今年9月，奧迪宣布將面向中國市場打造品牌史上最大規模的產品布局，持續踐行對華戰略承諾。未來兩年，與合作伙伴中國一汽推出全新純電動車型和燃油車型。奧迪的產品在未來24個月內全面換代，希望能覆蓋尚未進入的市場和客戶區間。

在純電動車型領域，奧迪一汽新能源項目已經正式啟動，位于長春的首個純電動汽車工廠預計將在2024年底前竣工。從2025年年中開始，奧迪將攜手中國一汽推出專為中國市場打造的基于PPE平臺的純電動車型——奧迪Q6L e-tron，進一步強化產品矩陣打造。

據了解，一汽奧迪今年引入的A5車型將搭載華為的ADS高階智駕系統，成為奧迪首個與華為合作的序列，在11月份的廣州車展上便知分曉。此外，新Q5L、A6L e-tron等車型也有望跟進。

事實上，奧迪與華為的合作并非一蹴而就。雙方最早于2018年宣布達成智能化合作，多年來的此起彼伏，或中外雙方股東之間的博弈，或品牌未能放低姿態。最終合作成果得以落地，重要性不言而喻。

借助中國伙伴充分挖掘消費者的真實需求，在一系列自研+對外開放的縱橫布局之下，奧迪仍有望在中國市場實現二次領先。甚至以中國市場領先的智能化和新能源技術反哺全球市場，改寫國外豪華車市場的可能性。

綜述

正如2024杭州馬拉松所呈現出的滿滿科技屬性和頑強拼搏的精神，一汽奧迪與杭州馬拉松的合作，不僅是一次體育與汽車的完美結合，更是一次不限于產品、市場、精神和社會責任等層面深度共鳴下的合作。

未來，一汽奧迪將繼續秉承追求卓越、不斷創新的企業精神，致力于推出更迎合市場消費趨勢的卓越產品。并深耕于長期主義的豪華堅守，在造車這場馬拉松中保持足夠強大的生命力，滿足了消費者對高品質生活的追求。