上個月的銷量真的是殺瘋了，比亞迪銷量再破50萬大關，理想跌至5萬內，零跑銷量破4萬，華為鴻蒙智行系繼續4萬+，深藍、小鵬破3萬，小米2萬+，銷量背后他們的經營到底是什么情況？誰在開懷大笑，誰在默默流淚，我們按銷量從高到低一個一個解讀一下。

首先比亞迪11月賣了506804輛，是不加任何定語的銷量冠軍，但是他的銷量增長主要是看王朝網和海洋網和方程豹，

 

王朝網賣了超過25萬（253129）輛，其中秦家族賣了近9萬（87046）輛，宋賣了接近6.5萬（63638）輛，元賣了5萬多（56568）輛，

 

海洋網賣了接近23萬（229819）輛，其中海豹、海鷗、宋家族都是超過5萬的銷量，海獅家族接近1.5（14608輛）萬進步比較明顯。

 

方程豹豹5賣了6058輛，降價后徹底崛起了，豹8有華為智駕的加持，上市首月也賣了2463輛，騰勢1萬出頭，仰望302輛，出口3萬多輛，

 

 

 

下一個能趕上比亞迪的很有可能是奇瑞和吉利，其中奇瑞賣了280463輛，這是包含智界的1.1萬輛，

 

吉利賣了250136輛也是再創新高，這其中出了很多爆款車型，燃油車里面有星瑞和星越L、領克里面有領克07和08，銀河里面有E5、星愿、極氪里面有7X、極氪001這都是可以閉眼入的車型，銀河還會有另外一個爆款星艦7，這個車很有可能會幫助吉利突破月銷30萬的大關。

 

在新勢力陣營里面，銷量老大理想賣了48740輛，比10月份有下滑，而困擾理想的應該是L6的銷量占比太大，據說L6占理想總銷售超過50%，這就好比是奔馳賣的好的不是GLC、GLE，而是GLA賣了一大堆，久而久之，消費者不認為你是高端了，而理想更大的問題應該是后期純電車型的發布，我給理想出個主意，以后純電車和增程車型可以分渠道銷售，賣增程的是不太會賣純電的，作為曾經寶馬的培訓師，說句實在話，豪華品牌的電動車賣不好，有一部分原因是銷售對燃油車太喜歡了，內訓是抵觸電動車的，我也是理想L9車主，所以給個建議，不知道對不對啊？

 

華為旗下的鴻蒙智行11月份賣了41931輛，M9已經連續8個月成為50萬以上的銷量冠軍，搶走了不少寶馬X5的市場，現在全國有很多奧迪、寶馬的4S店都想轉華為系直接賣車，所以鴻蒙智行后期銷量可能會大增。

 

零跑11月份賣了40169輛，這不僅是首月突破4萬銷量，還提前完成了年度任務，零跑是我認為非常務實的車型，

 

深藍11月銷量36026輛，深藍S05、深藍S07銷量都不錯，

 

小鵬也突破3萬，已經連續3個月歷史交付新高了，靠著M03和P7+，小鵬可以說走出了低谷期，不過代價就是價格已經打入了比亞迪的區間，

 

蔚來11月份銷量20575，其中樂道交付5082輛，我不太擔心樂道，12月份單月銷量破萬沒問題，不相信找他們老板打賭，人家給你賭一臺車，蔚來比較招黑，都這車不值，但是我身邊至少有3人都找我借車想好好體驗體驗，這咋回事？小米銷量繼續破2萬，我認為明年這個車的銷量還會高，阿維塔繼續破1萬，自從加入增程，阿維塔銷量不斷硬氣起來，看似這是一個銷量榜，實際上就是各家車企的一個分析，看完你們認為誰在開懷大笑，誰在默默流淚呢？