捷途山海L7 PLUS將于8月18日開啟預(yù)售，新車基于全新架構(gòu)，相比L7車系全方位提升，而且它肩負(fù)著提高價(jià)格體系的使命，預(yù)估價(jià)格會在20萬上下。新車一大亮點(diǎn)是配備CDC電磁懸架，20萬上下帶可變懸架的車型不多；此外其每個(gè)座椅都支持電動調(diào)節(jié)，可以在戶外露營時(shí)一鍵切換成純平的“大床”模式。
PLUS 外觀設(shè)計(jì)緊扣新能源車型潮流，車頭燈組采用折線輪廓設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后層次感鮮明；作為中型SUV，捷途山海L7 PLUS尺寸參數(shù)為 4810/1930/1705mm，軸距達(dá)到 2820mm，這一軸距在同級別車型中處于中上游水平，為車內(nèi)空間奠定了良好基礎(chǔ)。
此次體驗(yàn)車型為七座版本，采用 2+3+2 布局，第二排支持靠背角度調(diào)節(jié)。它的車內(nèi)設(shè)計(jì)整體做了視覺減重，有些細(xì)節(jié)很顯質(zhì)感：比如前排配備車載冰箱，座椅調(diào)節(jié)按鍵采用了類似水晶材質(zhì)，車內(nèi)有木紋裝飾，大屏可以向駕駛者或副駕傾斜，整體看下來很有想法。
動力系統(tǒng)是山海L7 PLUS核心亮點(diǎn)之一，搭載代號為 SQRH4J15的 1.5T發(fā)動機(jī)+電混動系統(tǒng)。它不能像山海L9那樣有兩個(gè)驅(qū)動電機(jī)并聯(lián)輸出，驅(qū)動電機(jī)最大功率150千瓦，在純電模式下動力水平大概相當(dāng)于低功率2.0T，其動力電池升級到32.66kWh，CLTC電續(xù)航220km。
在并聯(lián)驅(qū)動模式下，整體感覺還是以電驅(qū)為主，將駕駛偏好設(shè)定在運(yùn)動后懸架將車身控制在很穩(wěn)定的狀態(tài)，側(cè)傾與點(diǎn)頭現(xiàn)象完全不明顯。此時(shí)轉(zhuǎn)向手感也比標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下更細(xì)膩、更有樂趣，但它的速度感建立過程爆發(fā)力并不強(qiáng)，以柔順為主，車內(nèi)方方面面NVH表現(xiàn)都很出色，有非常好的底盤素質(zhì)，但這輛車更希望駕駛者“好好開”，因?yàn)榧ち荫{駛的話座椅其實(shí)沒辦法提供相匹配的包裹。
捷途山海L7 PLUS相比之前的捷途山海要更感性一些，也可能是因?yàn)橹捌嫒甬a(chǎn)品還是太直男了，當(dāng)下競爭環(huán)境不怕產(chǎn)品天馬行空，就怕毫無特點(diǎn)，我覺得它很鮮明地表達(dá)了自己的特點(diǎn)。