國內(nèi)新能源SUV熱度持續(xù)，而在相互競爭之下，合資SUV這邊似乎沒了聲音，這是否說明它們已經(jīng)躺平了？對此大眾顯然不同意，大眾全新途觀L PRO即將于5月30日上市，作為途觀L的換代車型，新車在產(chǎn)品方面進(jìn)行了全面升級，并且一些方面保留了海外版車型的特征，未來會與現(xiàn)款途觀L同堂銷售，所以它值得等嗎？

 

直接來看產(chǎn)品，全新途觀L PRO高度還原了海外版設(shè)計(jì)特征，相比途觀L，新車風(fēng)格變得更加圓潤、柔和，但一看就是大眾的產(chǎn)品。細(xì)節(jié)方面，全新途觀L PRO會采用兩種造型前臉，用上IQ.Light智慧投影大燈，將支持窄路車輛示寬、隨動轉(zhuǎn)向、動態(tài)燈光輔助、流水轉(zhuǎn)向燈、迎賓/歡送投影燈效等多項(xiàng)功能，科技方面將會有更好的呈現(xiàn)。

 

全新途觀L PRO新車長寬高分別為4735/1842（1859）/1682mm，軸距為2791mm，長度和軸距與現(xiàn)款途觀L幾乎一樣，高度和寬度有所增加。另外，新車側(cè)面依然擁有肌肉感極強(qiáng)的腰線，整個(gè)車身比例相當(dāng)和諧，而在車尾部分，新車采用粼光點(diǎn)陣式貫穿尾燈，支持流水轉(zhuǎn)向及3種動畫燈效，夜間點(diǎn)亮后會更有辨識度。

 

相比外觀，全新途觀L PRO內(nèi)飾部分變化較大，國產(chǎn)版本這次加入了副駕駛娛樂屏，形成了一個(gè)15英寸中控屏+10.3英寸數(shù)字儀表+11.6英寸副駕娛樂屏的三塊大屏組合，并且還加入了懷擋設(shè)計(jì)，可以說科技呈現(xiàn)完全看齊了新勢力，對于這樣的積極主動的表現(xiàn)，還是值得表揚(yáng)的，雖然可能實(shí)際效果還是不如國產(chǎn)品牌，但是相較一些合資老對手，全新途觀L PRO無疑已經(jīng)做到了領(lǐng)先。

 

值得注意的是，除了座艙體驗(yàn)會更加智能，這次全新途觀L PRO還與大疆車載合作，提供L2+級輔助駕駛功能，搭載IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，也就是用上了大疆智駕。從目前來看，大疆智駕已經(jīng)和國內(nèi)很多車企有過合作，包括五菱、寶駿，從它們能夠?qū)崿F(xiàn)的功能來看，無需激光雷達(dá)就可以做到多功能的自動泊車、高速和城市NOA等高階駕駛輔助能力，重要的是大疆智駕的采購成本也非常便宜，這對于拉低新車售價(jià)有不小的幫助。

 

最后在動力方面，全新途觀L PRO將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率137kW或162kW，傳動系統(tǒng)采用7擋濕式雙離合變速箱，頂配380TSI車型還將匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)依舊是我們熟悉的第三代EA888，雖然現(xiàn)在看來這套動力沒有太多吸引力，但可靠性方面還是沒有問題的。并且根據(jù)現(xiàn)有消息，國內(nèi)第五代EA888已經(jīng)開始建廠準(zhǔn)備生產(chǎn)，這也意味著未來途觀L PRO可能會換發(fā)動機(jī)，并且繞過第四代EA888，直接用上第四代EA888。

 

所以客觀來說，全新途觀L PRO這次提升十分明顯，尤其是在智能化方面，做到了一個(gè)較高的水平，但是相比國產(chǎn)車還有不少差距，況且新車也存在不少提升空間，包括動力總成等等，所以如果全新途觀L PRO如果無法在價(jià)格上給出驚喜，那么大家不妨等一等，年底在看全新途觀L PRO，或許會在產(chǎn)品、價(jià)格上有更多誠意也說不定。