北汽制造212可謂是中國(guó)車壇的活化石，這款1965年誕生的車型真要是比輩分，能與之對(duì)比的車型還真是少之又少，要知道誕生這么多年來，這臺(tái)車的基本形態(tài)還沒怎么變過。那么，北汽制造即將發(fā)布的212車型究竟是炒冷飯，還是真變化？  

從效果圖上來看，外觀設(shè)計(jì)的變化還是比較大的。祖?zhèn)鞯能囶^部分都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，在前保險(xiǎn)杠、輪拱的位置做了封閉式處理，在造型上至少跟上了現(xiàn)代的潮流。從設(shè)計(jì)元素上來說，車頭的那“一拱，二圓，三橫，四縱”的212標(biāo)志性特點(diǎn)依然保留，讓人一眼就能從車頭看出這是212車型。

在車廂的部分就沒什么過多可說的，整體維持了方盒子的造型，尾門改為側(cè)開式的造型，尾燈也改為豎向排列的三圓尾燈。從輪廓上來看有點(diǎn)像奔馳G和路虎衛(wèi)士的結(jié)合體，設(shè)計(jì)上表現(xiàn)的中規(guī)中矩。

內(nèi)飾的升級(jí)還是很明顯的，比起現(xiàn)款粗糙到幾乎沒有的內(nèi)飾。新款的變化可謂是翻天覆地的，軟質(zhì)包裹的儀表臺(tái)，懸浮式的中控屏，多功能方向盤，電子手剎這些時(shí)下流行的配置都安排上了。這些變化，才讓新款212真正的向乘用車的設(shè)計(jì)靠攏了。

在機(jī)械部分，硬派的配方不變。新款212依然是帶大梁的非承載式車身，前后硬橋的設(shè)計(jì)，在減震的部分為前后彈簧，取消了現(xiàn)款后懸板簧的配置。

這樣的底盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，符合在越野時(shí)對(duì)于簡(jiǎn)單可靠的要求，但是乘坐舒適性角度來說依然不會(huì)有很大的變化。從這樣的配置來看，這依然是一款為純粹越野而生的車型。

新車動(dòng)力系統(tǒng)的革新也不小，據(jù)悉將搭載2.0T+8AT的動(dòng)力總成，48V輕混系統(tǒng)也將運(yùn)用，這會(huì)很大程度上提升212的動(dòng)力表現(xiàn)。

很顯然，有著全面變化的北汽制造212車型，在售價(jià)上也將會(huì)有所提升。不過現(xiàn)在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，這款冠以212之名，偏向于純粹的越野車型。究竟能不能在市場(chǎng)上獲得成功，還是個(gè)未知數(shù)。