近年來(lái)，內(nèi)卷已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)車(chē)市的主旋律，不管是出于搶份額還是求生存的目的，大部分車(chē)企都會(huì)推出可觀的優(yōu)惠，說(shuō)直白點(diǎn)就是打骨折甩賣(mài)。按照常理，在這樣的市場(chǎng)大背景下，加價(jià)神車(chē)的故事已經(jīng)成為過(guò)去式，沒(méi)成想，一小搓“顯眼包”偏偏要逆潮流而動(dòng)，人家不僅要加價(jià)，而且要一口氣加價(jià)150萬(wàn)！而他便是我們今天的主角“日版勞斯萊斯”-豐田世極。
首先我們還是要了解一下何為豐田世極，世極是當(dāng)前豐田品牌最為高端的車(chē)型，該車(chē)原來(lái)叫豐田世紀(jì)SUV，在進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后，又改名為豐田世極，按照規(guī)劃，該車(chē)會(huì)通過(guò)雷克薩斯渠道銷(xiāo)售。作為豐田世紀(jì)的SUV版本，豐田世極也是通過(guò)GA-K平臺(tái)打造，同樣出身于該平臺(tái)的還有我們耳熟能詳?shù)臐h蘭達(dá)，雷克薩斯TX等車(chē)型，換句話(huà)說(shuō)，我們也可以把該車(chē)?yán)斫鉃閾Q殼版漢蘭達(dá)，只不過(guò)它要比漢蘭達(dá)更為奢華，定價(jià)更加離譜一些。
事實(shí)上，豐田世極自問(wèn)世以來(lái)便飽受爭(zhēng)議，這一方面是由于該車(chē)與勞斯萊斯造型相似，很多網(wǎng)友將該車(chē)戲稱(chēng)為“日版勞斯萊斯”，另一方面則是由于定價(jià)太過(guò)離譜。據(jù)了解，豐田世極在日本本土的起售價(jià)格為2,500萬(wàn)日元，約合人民幣124萬(wàn)元。漂洋過(guò)海進(jìn)入中國(guó)之后，該車(chē)的身價(jià)也是水漲船高，最終國(guó)內(nèi)定價(jià)為198萬(wàn)元起。按照過(guò)往經(jīng)驗(yàn)，海外車(chē)型進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)身價(jià)是要稍微漲一漲的，畢竟?fàn)砍兜疥P(guān)稅，但是像豐田世極這樣身價(jià)暴漲這么多的也不多見(jiàn)。如果你認(rèn)為這個(gè)價(jià)格相當(dāng)離譜，那還是太年輕了，不到200萬(wàn)元，怎么“配”擁有豐田世極呢？
根據(jù)某網(wǎng)友爆料，豐田世極的路數(shù)相當(dāng)野，目前市場(chǎng)報(bào)價(jià)需要指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上加價(jià)150多萬(wàn)元，四舍五入差不多可以在日本本土購(gòu)買(mǎi)三輛豐田世極。并且網(wǎng)傳該車(chē)的許多裝飾件都需要選裝，比如說(shuō)車(chē)載冰箱要5萬(wàn)元，漆面保護(hù)膜3萬(wàn)元，頭枕腰靠0.99萬(wàn)元，行李箱墊1.26萬(wàn)元，四塊鳳凰標(biāo)迎賓踏板2.5萬(wàn)元，便攜充電線(xiàn)0.75萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)充電樁加安裝費(fèi)用是0.75萬(wàn)元…雜七雜八加起來(lái)想要一步到位的話(huà)需要多花20個(gè)W，再加上購(gòu)置稅等費(fèi)用，最終落地價(jià)格直接突破400萬(wàn)元大關(guān)。雖然這個(gè)價(jià)格相比勞斯萊斯庫(kù)里南來(lái)說(shuō)還是差點(diǎn)意思，但是作為一臺(tái)豐田，這般夸張的定價(jià)還是讓我們感覺(jué)不可思議。
更加夸張的是，豐田世極不僅在定價(jià)上敢和勞斯萊斯庫(kù)里南“盤(pán)盤(pán)道”，而且購(gòu)車(chē)條件也是限制的很死，整個(gè)購(gòu)車(chē)流程與當(dāng)年勞斯萊斯流傳的那套流程十分類(lèi)似。
首先是限制數(shù)量，豐田世極目前在國(guó)內(nèi)大概有7~8臺(tái)車(chē)，而且都是展車(chē)，展車(chē)6個(gè)月內(nèi)不售賣(mài)，想要買(mǎi)的話(huà)只能提前訂車(chē)，說(shuō)白了還是饑餓營(yíng)銷(xiāo)那套。此外想要訂車(chē)也是有條件的，豐田中國(guó)主管會(huì)對(duì)購(gòu)車(chē)人的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審核，審核包括稅務(wù)、公安等，要確定你是否存在偷稅漏稅或者犯罪記錄，收入來(lái)源是否合法。好家伙，這樣的審核強(qiáng)度真是堪比美國(guó)移民局。其次，豐田對(duì)于豐田世極本身的使用也有著嚴(yán)苛要求，購(gòu)買(mǎi)該車(chē)后每半年需返回4S店保養(yǎng)一次。而且豐田的經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)有優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)，如果日后你想出手，那么4S店將進(jìn)行回購(gòu)，如果你想轉(zhuǎn)賣(mài)給自己身邊的熟人，那么上述的審核流程還需要再來(lái)一遍。
這還不算完，豐田這次對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的管理也是相當(dāng)嚴(yán)格，如果有哪家店鋪膽敢違規(guī)售賣(mài)豐田世極，將面臨取消品牌授權(quán)的處罰。意思很明白，如果敢違規(guī)售賣(mài)，那么等待你的將是關(guān)門(mén)大吉。
不說(shuō)不說(shuō)，這次來(lái)勢(shì)洶洶的豐田世極不僅定價(jià)夸張，而且相關(guān)的購(gòu)買(mǎi)流程也是非常離譜，豐田的這波操作真是看呆了一眾吃瓜群眾，都2024年了還玩上古版本的那一套，割韭菜是真的上癮還是怎么著？
車(chē)叔總結(jié)
每個(gè)人對(duì)于豪華的理解不同，有人覺(jué)得動(dòng)力即豪華，有人則覺(jué)得品牌即豪華，可是豐田世極在哪個(gè)方面都與豪華兩字不太搭邊。說(shuō)動(dòng)力吧，小小V6，可笑可笑；說(shuō)空間吧，比庫(kù)里南小一圈，而且空間大多用在了車(chē)頭上；說(shuō)品牌，豐田還不如雷克薩斯呢?？偠灾?，豐田沒(méi)有勞斯萊斯的影響力，還想搞人家的那套，純純光著屁股拉磨，轉(zhuǎn)著圈兒的丟人。